618，“數”說(shuō)雲倉
618大(dà)促期間，雲倉發揮着重大(dà)作(zuò)用，那麽，什麽是雲倉？與數據的關系如(rú)何？未來(lái)将如(rú)何蝶變？在此談幾點看(kàn)法，不妥之處，敬請(qǐng)指正。
一、大(dà)促與倉儲
618考驗“剁手黨”秒殺戰鬥力，也考驗着各大(dà)快(kuài)遞的物流響應速度，然而今天，強調的是購(gòu)物體(tǐ)驗，是包涵快(kuài)在内的整體(tǐ)感受，需要的是基于後台系統的多項全能而支撐的一體(tǐ)化物流服務。
儲，都(dōu)可(kě)以根據訂單需求實現最佳的倉儲存儲配置。雲倉，通過數據驅動與雲計(jì)算賦能，完美實現上述功能，并進而拓展到多項服務體(tǐ)驗。
無論商流如(rú)何變化，商品始終是從(cóng)倉庫發出，随着2022年(nián)618大(dà)促的全面啓動，衆多品牌商家在摩拳擦掌之餘，也面臨着巨大(dà)的運營壓力。
過去(qù)，在618大(dà)促節上，由于缺乏倉儲管理(lǐ)經驗，導緻庫存分(fēn)布不合理(lǐ)，經常出現熱(rè)銷品前台頁面缺貨卻不自(zì)知的情況，最終導緻客戶和單量流失。
商家對業務經營調整也不及時，不能充分(fēn)掌握行業動向，以至于銷售業績始終難以實現突破。
一些中小電商賣家缺少在倉儲配送環節的應對經驗，在售後環節中出現了很多問(wèn)題，比如(rú)倉配運營成本居高不下，發貨不及時、庫存管理(lǐ)混亂、發貨商品遺漏等，從(cóng)而導緻退貨量猛增、店(diàn)鋪的DSR下滑等情況。
針對于此，雲倉能夠提供專業化的高效、經濟和準确的服務，解決618大(dà)促時期的痛點和難點。通過大(dà)數據的預測，在大(dà)量訂單出現時，雲倉仍能保證發貨的準确性和效率，減少錯發漏發等問(wèn)題，因此，雲倉是電商蓬勃發展和新零售背景下的真實需求，更是618大(dà)促的重要武器。
618的宗旨是品類齊全、快(kuài)速送達，簡單地說(shuō)，是“又快(kuài)又好”，雲倉是快(kuài)的典範。
雲倉作(zuò)業的高時效無人(rén)能比，比如(rú)京東的雲倉出庫作(zuò)業，從(cóng)接到訂單，到揀貨，到出庫，基本隻需要10分(fēn)鍾，不僅速度快(kuài)，而且準确率很高，可(kě)達100%。
雲倉已成爲縮短(duǎn)商品與消費者距離(lí)的鏈接點，商家跟雲倉平台企業簽訂入倉協議(yì)，在雲倉平台根據市場銷售預測數據來(lái)布局庫存，使用雲倉平台的倉庫資源，将庫存布置在離(lí)消費者最近的倉庫裡(lǐ)，就(jiù)近匹配，極大(dà)地提高了物流效率，在時間上追求極緻。
倉内庫存分(fēn)布，進行完美調撥分(fēn)配，确保了客戶訂單處理(lǐ)、獲得(de)精益化管理(lǐ)，保證發貨及時率以及準确率，爲消費者提供了一個極佳的購(gòu)物體(tǐ)驗。
電商雲倉備受商家青睐，越來(lái)越多的中小型電商賣家開始選擇将倉配工(gōng)作(zuò)交給電商雲倉來(lái)完成。
一方面是自(zì)建雲倉成本過高。雲倉，需要先進的技術(shù)及管理(lǐ)、自(zì)動化裝備和信息化系統，導緻雲倉的建設成本比較高，對中小企業和商家來(lái)說(shuō)，自(zì)建雲倉幾乎是不可(kě)能，需要花費大(dà)量的時間和資金。
而商家入駐第三方雲倉，以輕資産物流模式減少固定資産投資額，從(cóng)而讓企業将資金有效地運用于關鍵業務中，強化核心優勢。比如(rú)蘋果公司将倉儲物流外包交給嘉裡(lǐ)物流公司，大(dà)大(dà)減少資金投入和管理(lǐ)投入，集中精力做好研發、生(shēng)産和銷售。
借助整個雲倉網，電商商家無需自(zì)建倉庫，以分(fēn)倉備貨實現全國(guó)皆倉。在雲倉時代，商家若能使用好這樣的社會資源，就(jiù)越能搶占市場，借力在行業格局中脫穎而出。
個人(rén)都(dōu)能輕松觸達商流，讓商家從(cóng)倉到店(diàn)和從(cóng)倉到家的物流履約更加高效，享受更具性價比的商流+物流雲基礎設施服務，特别是在618期間，它的優勢盡顯。
二、雲倉與數據
有人(rén)說(shuō)，雲倉就(jiù)是數字倉庫，初聽起來(lái)，難免偏頗，細品之下，卻覺得(de)很有道理(lǐ)，從(cóng)傳統倉庫到智能倉庫再到數字倉庫——雲倉，其核心在于數據。
，但(dàn)是不同于傳統倉、電商倉，雲倉以數據爲媒，以倉儲爲點，是依托倉儲設施進行貨物流通的全新産品。
雲倉是以互聯網爲基礎的，以數據爲生(shēng)命線的新的倉儲模式，數據建設是搭建雲倉網絡的核心環節。所謂雲倉，就(jiù)是要實現倉儲數據的互聯互通，整個鏈條的所有數據上雲共享，利用數據雲技術(shù)，依托倉儲設施實現在線交易、交割、融資、支付、結算等一站(zhàn)式高效倉儲服務模式，是以大(dà)數據等科(kē)技賦能物流倉庫的産物。
雲倉靠的是數據支持，以數據賦能，目前雲倉主要有電商平台類、物流快(kuài)遞類、互聯網化第三方倉儲雲倉等類型，他(tā)們各自(zì)利用自(zì)身(shēn)優勢快(kuài)速進入雲倉市場，但(dàn)都(dōu)是以數據爲基礎，以數據來(lái)賦能。
雲倉，不是倉儲的組合，真正要做到雲的概念，還(hái)需要疊加數智化的技術(shù)與管理(lǐ)理(lǐ)念，需要數據驅動。
雲倉的優勢在于數據，數字化與智能化技術(shù)等各種技術(shù)與應用的集成形成了雲技術(shù)，雲倉，通過數據，完成了“人(rén)貨場”的重新組合，通過數據與雲計(jì)算，縮短(duǎn)商品與消費者的距離(lí)。
雲倉，其核心不是硬件(jiàn)的倉庫，而是需要強大(dà)的配套數據軟件(jiàn)系統支持，即雲功能。數據技術(shù)的發展，将進一步構建虛拟化、無邊界的互聯網倉儲網絡服務平台，數據驅動賦能雲倉發展。
雲倉的未來(lái)在數據開放(fàng)，從(cóng)1.0到2.0版，數據開放(fàng)占有很重要的位置，數據是雲倉的核心，但(dàn)如(rú)果數據不開放(fàng)，那麽，雲倉的發展就(jiù)成了無源之水，無本之木。數據開放(fàng)是實現雲倉強大(dà)功能的前提，是實現雲倉預測和合理(lǐ)調配的先決條件(jiàn)。
目前，共享經濟常被人(rén)提起，雲倉，則是在倉儲領域裡(lǐ)共享倉儲資源與倉儲數據，從(cóng)而完成統一調配，其前提是數據開放(fàng)與共享，物流鏈條相(xiàng)關方所有的數據上雲并共享。
多個大(dà)型雲倉平台，向社會開放(fàng)了他(tā)們的雲倉服務，同時也是數據的開放(fàng)。所有企業開始公開數據，真正的雲倉終将落地開花。
三、效率與效益
倉儲的模式一直在創新，用戶的關注點也正從(cóng)“效率”向“效益”轉變，雲倉正是順應了這一潮流。
是新型商業模式和運營模式。在零售形态多樣化演變的時代，雲倉将實現“在倉貨品”向“在倉商品”的技術(shù)化轉變。
雲倉成爲解決效率問(wèn)題的關鍵方法，雲倉可(kě)以根據客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就(jiù)近匹配；雲倉利用大(dà)數據整合、運籌和管理(lǐ)實體(tǐ)倉庫系統，實現優化倉庫資源配置和實時進行全國(guó)倉庫系統的網絡化運營與共享管理(lǐ)，節省物流費用，提高配送效率。
傳統的倉儲是貨物品類單一存放(fàng)，配送則是單一制的集中配送式，而雲倉則是利用大(dà)數據實現就(jiù)近倉儲下訂單、揀選配送，節省物流費用，提高配送效率，因此，雲倉成爲助力商家降本增效的利器。
雲倉助力商家降本增效，爲商家帶來(lái)省心、貼心、放(fàng)心的數智化全托管運營服務。
然而，更重要的是雲倉爲中小商家提供了全新的供應鏈服務。過去(qù)談到供應鏈管理(lǐ)，往往是大(dà)型集團企業考慮的問(wèn)題，如(rú)今随着新技術(shù)、新業态的叠進，中小企業也遇到了相(xiàng)應的瓶頸，中小電商企業，在運營中遇到同樣的供應鏈難題。
企業對供應鏈成本管控也越來(lái)越精細化，僅流通環節的成本控制已無法滿足要求，智能化、托管式供應鏈解決方案正逐漸成爲企業健康可(kě)持續發展的剛需。
面對銷售渠道增加、業務增長與SKU增多的趨勢，商家供應鏈管理(lǐ)難度越來(lái)越高。随着市場競争的全面升級以及市場專業度的不斷提升，更加高效、智能的供應鏈管理(lǐ)能力已經成爲企業發展的核心競争力。
在供應鏈的服務鏈條裡(lǐ)，倉儲已成爲整體(tǐ)運營必不可(kě)少的一環。雲倉本身(shēn)不是一項服務，而是一個從(cóng)采購(gòu)到銷售的鏈路(lù)，雲倉系統不再是一個倉内系統，而是供應鏈整體(tǐ)運營的核心産品，雲倉的優勢是在核心供應鏈和物流業務之間創造更多的協同效應。
雲倉利用先進技術(shù)科(kē)學布局倉庫，深入客戶的零售體(tǐ)系乃至供應鏈體(tǐ)系，并提供綜合物流服務解決方案，倉儲信息系統與配送信息系統直接對接，将運輸、倉儲、裝卸、加工(gōng)、整理(lǐ)、配送、信息等方面有機(jī)結合、形成完整的供應鏈。
雲倉通過雲倉數據，以實現需求預測，通過大(dà)數據發掘不同地區不同品類的消費者的消費情況，進而更好地進行預測，雲倉接入到商家的運營中，爲倉配體(tǐ)系裝上了智能精細化運營管理(lǐ)的大(dà)腦，商家的庫存結構和成本管控均有了明顯改善，且在銷量上得(de)以大(dà)幅度提升。
雲倉作(zuò)爲物流技術(shù)驅動的一體(tǐ)化供應鏈服務的重要組成，通過軟硬件(jiàn)物流技術(shù)的對外輸出，實現供應鏈能力從(cóng)大(dà)中企業向小微企業的下沉，幫助客戶降本增效。
雲倉絕對不隻是局限于目前的“倉配一體(tǐ)化”，而最終是要從(cóng)“倉配物流執行”到“數字化供應鏈運營”的角色轉變，利用先進的雲倉技術(shù)，借助數據開放(fàng)的東風(fēng)，深入供應鏈體(tǐ)系，提供綜合解決方案。
雲倉作(zuò)爲全新的智慧倉儲管理(lǐ)模式，處于不斷變革和創新中，最終将實現雲倉模式的大(dà)覆蓋、大(dà)普及。數據驅動下的雲倉，将逐步發展爲市場需求方的标配選擇，成爲社會經濟的基礎服務。雲倉将使電商營銷、物流基礎經營環境發生(shēng)很大(dà)變化，從(cóng)效率走向效益。
雲倉的商業模式也不再是靠倉儲租金和作(zuò)業費用獲取利潤，會逐漸由新的商業模式替代，例如(rú)提供供應鏈的增值、金融、大(dà)數據服務等，潛力無限。
雲倉，可(kě)以說(shuō)是一場物流革命，也是一場新零售革命，更可(kě)以說(shuō)是效益的革命，減少交付節點，縮短(duǎn)溝通鏈條，幫助客戶提高供應鏈管理(lǐ)效率，降低管理(lǐ)複雜度。
雲倉，作(zuò)爲倉配一體(tǐ)化江湖的一種新模式，作(zuò)爲供應鏈裡(lǐ)的核心環節，面對複雜的市場環境，需要轉變思維，更新叠代。
結語：雲倉時代，離(lí)我們并不遙遠(yuǎn)，雲倉的機(jī)遇與挑戰并存，先行者在實踐中完善，後入者也根據自(zì)己的特點，加入自(zì)己的特色。不同公司基因不同，發展策略也并不相(xiàng)同，但(dàn)都(dōu)在孜孜不倦追逐雲倉帶來(lái)的或流量或速度或效益的好處。
